
Santander.- Gil y De la Serna destacan el "impulso" dado al proyecto de las estaciones en la reunión de hoy con Fomento
Olvidan comentar que ha pasado con este proyecto desde hace veinte años
SANTANDER, 11 Ene.
Los concejales de Fomento y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Santander Víctor Gil e Íñigo de la Serna continúan con su pantomima sobre el soterramiento de las vás de tren en Santander capitalizando un asunto del que su partido es el principal responsable para que no se lleve a cabo. Sin ningún tipo de rubor se han mostrado satisfechos del resultado de la reunión mantenida hoy en la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento para analizar la futura unificación de las estaciones, destacando con asombrosa e insultante rotundidad que "por fin se ha conseguido impulsar este proyecto". La pregunta que se hacen entonces muchos santanderinos es qué fue de aquellas promesas de la década de los noventa relativas a este asunto y que, a la vista está, nunca fructificaron. Es más, qué casualidad que ahora, con diferentes colores políticos en Santander y Madrid, parece que se establece un entendimiento y antes, con igual color, Piñeiro y los suyos eran incapaces siquiera de reunirse. Efectivamete, su marketing político no les sonrroja. A pesar que en la reunión estuvieron acompañados por el delegado del Gobierno en Cantabria, Agustín Ibáñez; la alcaldesa de Camargo, María Jesús Calva; el presidente de la Autoridad Portuaria, Javier del Olmo; el director general de Transportes del Gobierno regional, Juan Castanedo; el director general de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, Luis de Santiago; y Alejandro Ortea como representante de la Consejería de Industria, ellos abanderan la cuestión de la que son los principales culpables en cuanto a su inejecución.
Según informaron los concejales en un comunicado, el Ministerio presentó en el encuentro la solución ferroviaria que se propone para disponer las vías y la estación. Tras la exposición, los representantes del Ayuntamiento de Santander realizaron diversas sugerencias. Así, explicaron, mientras el Ministerio propone crear una nueva estación manteniendo los edificios existentes, el Ayuntamiento ha sugerido crear una nueva estación de ferrocarril en el mismo lugar, pero mucho más moderna y adaptada a las necesidades de la llegada del AVE a Santander, en sintonía con lo que se está realizando en otras ciudades. Asimismo, el Ayuntamiento quiere que esta estación pueda acoger la salida del túnel que se comunicará con la Avenida de Los Castros y que al mismo tiempo permita la creación de un bulevar en superficie eliminando el tráfico por la calle Castilla-Hermida, cosa que no podría hacerse actualmente de acuerdo a la propuesta de Ferrocarriles, en la que se mantienen los edificios existentes. Sin embargo, no parece que mencionaran nada de la construcción de viviendas con régimen de protección o las dotaciones vecinales, cuestión que suele olvidarse al equipo de gobierno de manera habitual. Los concejales pidieron además que se cubran las vías del ferrocarril desde Valdecilla hasta la Remonta, con el fin de no afectar a la zona industrial de la zona, eliminar el efecto barrera que ello produciría y lograr un nuevo acceso a la ciudad, algo que, a juicio de los ediles, es "absolutamente necesario".
Según informaron los concejales en un comunicado, el Ministerio presentó en el encuentro la solución ferroviaria que se propone para disponer las vías y la estación. Tras la exposición, los representantes del Ayuntamiento de Santander realizaron diversas sugerencias. Así, explicaron, mientras el Ministerio propone crear una nueva estación manteniendo los edificios existentes, el Ayuntamiento ha sugerido crear una nueva estación de ferrocarril en el mismo lugar, pero mucho más moderna y adaptada a las necesidades de la llegada del AVE a Santander, en sintonía con lo que se está realizando en otras ciudades. Asimismo, el Ayuntamiento quiere que esta estación pueda acoger la salida del túnel que se comunicará con la Avenida de Los Castros y que al mismo tiempo permita la creación de un bulevar en superficie eliminando el tráfico por la calle Castilla-Hermida, cosa que no podría hacerse actualmente de acuerdo a la propuesta de Ferrocarriles, en la que se mantienen los edificios existentes. Sin embargo, no parece que mencionaran nada de la construcción de viviendas con régimen de protección o las dotaciones vecinales, cuestión que suele olvidarse al equipo de gobierno de manera habitual. Los concejales pidieron además que se cubran las vías del ferrocarril desde Valdecilla hasta la Remonta, con el fin de no afectar a la zona industrial de la zona, eliminar el efecto barrera que ello produciría y lograr un nuevo acceso a la ciudad, algo que, a juicio de los ediles, es "absolutamente necesario".